據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，近日，有南京市民撥打央廣新聞熱線400-800-0088反映，寧杭高鐵在江寧范圍內(nèi)部分靠近居民區(qū)路段沒有裝配隔音屏，小區(qū)的居民深受噪音干擾。

　　受到噪音困擾的居民主要集中在南京江寧區(qū)明月港灣、金港花園兩個(gè)小區(qū)，小區(qū)距離軌道最近的地方僅僅隔了一條馬路，居民們說，一到夜間，高鐵駛過，老人和孩子就受罪了。 　　居民甲：我們家小孩子小，過的時(shí)候前段時(shí)間高速運(yùn)營的時(shí)候噪音很大，車子一過小孩子就醒了。 　　居民乙：我們還離得比較遠(yuǎn)，但是高鐵過的聲音很明顯，嗡嗡的聲音。 　　居民丙：整個(gè)后面2棟距離高架鐵路我們用紅外線測試了一下是113米。 　　在現(xiàn)場記者還注意到，寧杭高鐵此段一邊是一塊正在建設(shè)的工地，一邊是明月港灣、金港花園等住宅區(qū)，可住宅區(qū)這頭一塊隔音屏也沒裝，倒是靠建筑工地的那一邊卻裝了一排近百米長的隔音屏，這讓業(yè)主們百思不得其解： 　　業(yè)主：為什么一邊裝一邊不裝，而且裝的一邊還是空地?；匾艉艽?。 　　居民就此事曾向南京市環(huán)保局投訴，卻被告知“這類噪音，南京市環(huán)保局還沒法管”。 　　環(huán)保局：這個(gè)隔音板不是我們環(huán)保部門裝的，這個(gè)環(huán)評還不是在我們市里做的，可能是省或者國家做的那個(gè)環(huán)評。 　　《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第五章第三十九條明確規(guī)定，穿越城市居民區(qū)，因鐵路機(jī)車運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染的，當(dāng)?shù)爻鞘腥嗣裾畱?yīng)當(dāng)組織鐵路部門和其他有關(guān)部門，制定減輕環(huán)境噪聲污染的規(guī)劃。鐵路部門和其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃的要求，采取有效措施，減輕環(huán)境噪聲污染。對于寧杭鐵路沿線的噪聲投訴，高鐵建設(shè)方、寧杭鐵路有限責(zé)任公司如何回應(yīng)？ 　　記者隨后來到寧杭高鐵的建設(shè)單位，寧杭鐵路有限責(zé)任公司。公司工程部張工程師告訴記者，當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)為“裝反了”的隔音屏，其實(shí)和鐵路周邊的規(guī)劃有關(guān)。 　　張工程師：那邊其實(shí)是有個(gè)小區(qū)的，當(dāng)時(shí)隔音是因?yàn)橛芯用裨谀沁叄园惭b了隔聲屏?，F(xiàn)在可能地方上進(jìn)行規(guī)劃，拆掉，另有他用了。 　　在寧杭鐵路有限責(zé)任公司綜合管理部的辦公桌上的一份紅頭文件顯示，6月28日的時(shí)候，江蘇省鐵辦、寧杭鐵路有限責(zé)任公司、江寧相關(guān)街道、社區(qū)及鐵四院等單位已經(jīng)開始著手研究這兩個(gè)小區(qū)的噪聲情況。 　　張工程師告訴記者，目前調(diào)研工作已經(jīng)展開，具體是否應(yīng)該改進(jìn)、如何改進(jìn)，還得等待這次的檢測結(jié)果，按照環(huán)評的意見來規(guī)劃。 　　張工程師：如果噪聲超標(biāo)，我們會按照環(huán)評批復(fù)的意見進(jìn)行相應(yīng)措施。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行隔聲窗等措施。 　　寧杭高鐵早在今年五月下旬試運(yùn)行的時(shí)候，就有居民反映說因?yàn)樾^(qū)沒有隔音屏，噪音很大。兩個(gè)多月過去，寧杭高鐵已進(jìn)入實(shí)際營運(yùn)，可相關(guān)部門仍然一拖再拖，沒有依據(jù)實(shí)際情況盡快解決百姓之所急。盡管高鐵施工方是嚴(yán)格按照環(huán)評報(bào)告來安裝隔音屏的，但由于地方規(guī)劃，原有的小區(qū)被拆掉了，那么鐵路建造單位為什么沒有和地方部門及時(shí)溝通、相互協(xié)調(diào)配合，讓高鐵沿線的居民早日告別噪音干擾？ 　　修高鐵本身是為了方便百姓出行，提供快捷的途徑。原本是件順民意、得民心的民生工程。但在建設(shè)中，如果不為高鐵附近的居民設(shè)身處地的著想，演變成擾民工程就本末倒置了。在高鐵已經(jīng)建成后加裝隔音屏的可行性有多大？究竟在多長時(shí)間以后才能夠安裝上隔音屏？為什么地方規(guī)劃和鐵路設(shè)計(jì)建造如此脫節(jié)？ (記者潘毅)